EAGLE F1 ASYMMETRIC 6
- NC
- NC
- NCdB NC
- 384,50 €
Ce pneu convient pour
- Voiture
Enveloppe dédiée à une utilisation en ville et sur autoroute, l'Eagle F1 Asymmetric 6 vous permet de conduire par des températures clémentes en véhicules à forte motorisation, tout en ayant d'hautes-performances.
L'Eagle F1 Asymmetric 6 du fabricant Goodyear s'adresse aux conducteurs de véhicules de sport, roulant principalement en conditions urbaines, recherchant un pneu haute qualité.
Quels sont les éléments clés de ce produit ? Ce pneumatique est constitué d'une tenue de route optimisée pour une conduite axée sur la rapidité. En effet, il possède une faible distance de freinage sur les sols secs ainsi qu’une adhérence par temps sec améliorée. Il s'adapte parfaitement aux véhicules à forte cylindrée ou puissance moteur.
Parmi les modèles de ce pneumatique, quelles sont les technologies accessibles ? Pour assurer une conduite haute-performance, le modèle asymétrique du produit favorise la très bonne évacuation de l'eau, et par conséquence, sa stabilité.
- Aqua planning 8,93 /10
- Freinage sol mouillé 9,41 /10
- Freinage sur sol sec 10 /10
- Tenu de route sur sol sec 9 /10
- Confort 8,4 /10
- Tenue de route 9,13 /10
- Bruit de roulage 6,6 /10
- Longévité 8,25 /10
- Résistance au roulement 7,28 /10
Speedy recrute ! Mécanicien(ne), commercial(e), chargé(e) de clientèle, nous sommes à la recherche de nouveaux talents !
Indices étiquettes pneus
Depuis le 1er novembre 2012, tous les pneus doivent être munis d’un étiquetage qui vous permet de mieux choisir vos pneumatiques selon 3 critères : la résistance au roulement, le freinage sur sol mouillé, le bruit perçu à l’extérieur du véhicule. Cette nouvelle règlementation concerne les pneus des véhicules de tourisme, de 4x4, de camionnettes et de poids légers.
La résistance au roulement de vos pneus est un facteur pouvant influencer votre consommation de carburant. Moins la résistance au roulement est importante, moins vous consommez et moins les émissions de CO2 sont accrues. La réduction de consommation de carburant entre une classe E (consommation maximale) et une classe A (consommation minimale).
.png?la=fr-fr&hash=A077AA1A8CD180633C7524C2FB4ACCF9)
De A (adhérence maximale) à E (adhérence minimale). La réponse au freinage est un élément important des performances de vos pneus sur sol mouillé et est essentielle pour votre sécurité. Attention : cette note ne reflète pas la résistance à l’aquaplaning ni les propriétés spécifiques des pneus hiver à basse température.
Soyez donc vigilants lors de votre choix, surtout si vous roulez régulièrement sur sol mouillé.
.png?la=fr-fr&hash=ABD8456650927E890A5282DF610DCB78)
Plus la notation se rapproche de A, moins le bruit des pneus sur la route sera gênant. Le bruit est exprimé en décibels (dB).
A
Niveau sonore bas, conforme au futur seuil européen (jusqu'à 3 dB en dessous).
B
Niveau sonore moyen, conforme au futur seuil européen.
C
Niveau sonore élevé mais conforme au seuil européen actuel (non autorisé après le 1er novembre 2016).
“Marquage Flocon” : Marquage 3PMSF, indication si le pneu peut être utilisé dans des conditions hivernales douces avec peu d’épisodes neigeux. Il atteste que le pneu est conforme à la Loi Montagne.
“Marquage Montagne” : Adhérence sur le verglas, indication si le pneu est conçu pour adhérer sur le verglas.
Ces marquages sont visibles sur le flanc du pneu.