PNEU SP SPORT MAXX TT 235/55 R17 103W
- B
- B
- 72dB NC
- 158,56 €
Ce pneu convient pour
- Voiture
Du manufacturier Dunlop, le produit SP Sport Maxx TT est un pneu "été" dédié à une utilisation sur route et autoroute. Cette enveloppe haut de gamme se combinera idéalement avec votre véhicule sportif.
Prévu pour des voitures à forte motorisation, le pneu SP Sport Maxx TT est un pneumatique "été" développé par Dunlop spécialement destiné à un usage en ville et sur autoroute.
Quelles sont ses performances ? Ce produit comporte une tenue de route optimisée pour une conduite axée sur la rapidité. En effet, il possède une faible distance de freinage par temps sec ainsi qu’une adhérence sur sols secs augmentée. Il s'adapte parfaitement aux véhicules à forte cylindrée ou puissance moteur.
De quelles technologies ce pneu est- il constitué ? Fait marquant du pneumatique, ce produit bénéficie d'une grande stabilité grâce au dessin asymétrique de la bande de roulement, accessible sur certaines références, qui facilite le drainage de l'eau.
- Aqua planning 8,51 /10
- Freinage sol mouillé 8,3 /10
- Freinage sur sol sec 7,59 /10
- Tenu de route sur sol sec 9,23 /10
- Confort 7,04 /10
- Tenue de route 9,48 /10
- Bruit de roulage 7,38 /10
- Longévité 7,34 /10
- Résistance au roulement 4,95 /10
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Indices étiquettes pneus
Depuis le 1er novembre 2012, tous les pneus doivent être munis d’un étiquetage qui vous permet de mieux choisir vos pneumatiques selon 3 critères : la résistance au roulement, le freinage sur sol mouillé, le bruit perçu à l’extérieur du véhicule. Cette nouvelle règlementation concerne les pneus des véhicules de tourisme, de 4x4, de camionnettes et de poids légers.
La résistance au roulement de vos pneus est un facteur pouvant influencer votre consommation de carburant. Moins la résistance au roulement est importante, moins vous consommez et moins les émissions de CO2 sont accrues. La réduction de consommation de carburant entre une classe E (consommation maximale) et une classe A (consommation minimale).
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De A (adhérence maximale) à E (adhérence minimale). La réponse au freinage est un élément important des performances de vos pneus sur sol mouillé et est essentielle pour votre sécurité. Attention : cette note ne reflète pas la résistance à l’aquaplaning ni les propriétés spécifiques des pneus hiver à basse température.
Soyez donc vigilants lors de votre choix, surtout si vous roulez régulièrement sur sol mouillé.
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Plus la notation se rapproche de A, moins le bruit des pneus sur la route sera gênant. Le bruit est exprimé en décibels (dB).
A
Niveau sonore bas, conforme au futur seuil européen (jusqu'à 3 dB en dessous).
B
Niveau sonore moyen, conforme au futur seuil européen.
C
Niveau sonore élevé mais conforme au seuil européen actuel (non autorisé après le 1er novembre 2016).
“Marquage Flocon” : Marquage 3PMSF, indication si le pneu peut être utilisé dans des conditions hivernales douces avec peu d’épisodes neigeux. Il atteste que le pneu est conforme à la Loi Montagne.
“Marquage Montagne” : Adhérence sur le verglas, indication si le pneu est conçu pour adhérer sur le verglas.
Ces marquages sont visibles sur le flanc du pneu.